A motoros csoportok támogatást nyújtottak egy dán jelentést, amely azt állítja, hogy a sebességkorlátozások növelése biztonságosabb – de vannak kérdőjelek arról, hogy az Egyesült Királyságban könnyen megvalósítható -e.
A dán közúti igazgatóság több mint két éven át tartó tanulmány megvizsgálta, hogy a járművezetők viselkedése és a balesetek aránya megváltozott, amikor a sebességkorlátozásokat felvetették az egy hordozó vidéki utakon és autópályákon.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

Az egyik legfontosabb megállapítás az volt, hogy a kétirányú vidéki utak korlátozásait 50 mph-ről 56 mph-re emelve, a balesetek a leggyorsabb és a leglassabb járművezetők sebességkülönbségének csökkenése miatt csökkentek, ami kevesebb előrelépést eredményez.
Míg a leglassabb járművezetők megnövelték a sebességet, a leggyorsabb 15 % -ot kimutatták, hogy átlagosan lassabban hajtják az 1 mph -ot.
Az autópályák szakaszaiban, ahol a határérték 68 mph -ról 80 mph -ra emelkedett kilenc évvel ezelőtt, a Fatalaties szintén esett.
A brit sofőrök szövetségének szóvivője azt mondta nekünk: „Úgy tűnik, hogy a kutatás azt sugallja, hogy rosszul haladunk az Egyesült Királyságban. Ez bebizonyosodott, hogy a halálesetek és a balesetek a korlátok növekedése ellenére estek vissza. ”
A Közlekedési Kutatólaboratórium (TRL) szóvivője szerint a kutatás érdekes kérdéseket vet fel. “A kulcsfontosságú elem nem csupán az ütközés kockázata, amely arányos egy adott út utazási sebességével, hanem a sérülés kockázatának is, ha ütközés következik be.”
„Érdekli, hogy a dán tanulmány hogyan kezelte a zavaró tényezőket. Ez mind befolyásolná a rendszer más országokban vagy közúti hálózatokban történő alkalmazhatóságát ” – tette hozzá.
A rendõrtisztviselõk szövetsége nem kommentálná.