az Aston Martin életre keltette a neves DB4 GT -t, kitéve, hogy a legelső néhány folytatódó DB4 GTS most a Newport Pagnell gyártási vonalát gurulja le, od Tíz év, mert az utolsó Astont a cég Buckinghamshire -i bázisán fejlesztették ki. A legelső szerencsés ügyfelek tavaly későn kapták meg autóikat és teherautóikat
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

1959 és 1963 között összességében 75 dB4 GT -t fejlesztettek ki, bár ezek közül csak nyolc volt könnyű modell. Ma ezeket az autókat és teherautókat 3 millió font feletti értékre értékelik.
Az új tétel 25 példából áll, amelyek folytatják a VIN -számokat, valamint miközben hűek lesznek az eredeti nyolc könnyűsúly stílusához, sokkal erősebb motorok, sokkal jobb fékek, valamint javított biztonsági funkciók részesülnek előnyben. – Az Aston megígéri, hogy a hagyományos kézművesség, valamint a kortárs módszerek keveréke a könnyűsúlyok eredeti karakterén alakul ki, nem pedig helyettesíti.
• Sok költséges autó és teherautó, amelyet valaha értékesítettek aukción
Az új DB4 GTS motorháztetője alatt pontosan ugyanaz a Tadek Marek, amelyet közvetlenül a 3,7 literes, a hat literben fejlesztettek ki, ám a kortárs fejlődés azt jelenti, hogy 340 lóerősséget hoznak létre-az eredeti 302 lóerővel. Az energiát négysebességű sebességváltón keresztül, valamint korlátozott csúszáson keresztül küldjük el a hátsó kerekekbe.
9

A DB4 GT rövidebb, smappier tengelytávot mutatott be, mint a verseny rutin DB4, valamint mint ilyen, csak két ülés volt. Az autó karosszériája megfelel az eredeti építési módszereknek, vékony méretű alumínium panelekkel ellátott csőváz felhasználásával, bár a számítógépeket a fejlesztési folyamat során használják, hogy megbizonyosodjanak az alak és a felület tökéletes.
Az eredeti DB4 GT termékeny versenyző volt, és az Aston szívesen látja a pályán való folyamatos mintákat is. Mint ilyen, egy kétéves világszerte vezetési programot biztosítanak az újjászületett könnyűsúlyokkal együtt.
A program a világ legfontosabb áramkörén helyezkedik el. Azok, akik jelzik, iránymutatást kapnak egy odaadó csapattól, akik pontosan utasítják őket, hogyan kell vezetni a DB4 GTS -t periódusban.
Az Aston a DB4 GT újjáélesztésére irányuló terve még sokkal ínycsiklandó kilátás, feltéve, hogy a Jaguar már létrehozott riválisot-2014-ben hat vadonatúj E-típusú könnyűsúlyt hoztak létre a hagyományos specifikációhoz.

Az új E-típusok sem lesznek az egyetlen hagyományos jaguár, amelyet az életre helyreállítottak. Tavaly a Jaguar a kilenc új XKS D-típus közül az elsőt tette ki, mindegyikük jóval több mint 1 millió fontot kínál.
Az égő aggodalom-DB4 GT vagy könnyű E-típus? Hajtsa be az opciót az alábbi megjegyzés szakaszban …