. Ügynökség Reuters.
Javasoljuk, hogy a PSA az év végére elfogyjon a működési tőkéből, miután tavaly 3 milliárd eurót égetett el működési készpénzben. A GM, amely Európában a Vauxhall, az Opel és a Chevrolet üzemelteti, a PSA 7% -át már 2012 márciusában fektette be.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

Már folyamatban vannak a Peugeot, a Citroen, a Vauxhall és az Opel modellek sorozatának előállítása megosztott motorokkal és platformokkal, köztük egy új Vauxhall Zafira, Peugeot 3008 és a Citroen C3 Picasso.
Mind a GM, mind a PSA túl kapacitástól szenved, annak ellenére, hogy a termelést megtervezik. És még több kötés attól függ, hogy a GM képes-e bezárni a gyárakat Európában a termelés megszilárdítására, ami különösen népszerűtlen lenne Francois Hollande francia elnökkel.
A Peugeot család kezdetben pénzügyi támogatást kért Dongfeng kínai partnertől, de a GM -hez fordult, amikor ezek a beszélgetések semmit sem érintettek. A Reuters szerint a GM „keménylabdát játszik” azáltal, hogy biztosítja, hogy biztosítja a növényeket és a munkahelyeket ésszerű költségekkel. Azt is jelentették, hogy valószínűleg nem hoznak döntést a szeptemberi német általános választások előtt.
Jon Goodman, a Peugeot GB volt ügyvezető igazgatója és most a vállalati kommunikáció ügyvezető alelnöke azt mondta a Reutersnek: “Nem kommentáljuk a spekulációkat vagy a pletykákat.”
A Peugeot jelenleg 77 000 embert foglalkoztat Franciaországban, míg a Peugeots és a Citroens értékesítése 2013 első öt hónapjában 13,9% -kal esett vissza 2012 -hez képest, kissé rosszabb a GM Europe 11,0% -os csökkenése.