Citroen menedzser, Vincent Cobée kizárólag autóval beszél, feltárja a Covid üzleti hatását, a félvezető elem válságát, a Citroen Burgeoning kisteherautóját felállás, a bemutatóteremben lévő minták megváltozó alakja, valamint az Egyesült Királyságban a Citroën Ami miért, ami történni kell.
Kérdés: Pontosan hogyan befolyásolta a járványt, és megváltoztatta a Citroen -t az elmúlt tizenkét hónapban?
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

A. Természetesen a válság kötet szempontjából sújtott minket. Láttuk a korai jelzéseket a dilemmának tavaly februárban, elsősorban néhány alkotóelemünk kínai eredete óta, amelyeket a kínai lezárás befolyásolt.
Az igazság az, hogy március közepén egy kicsit szikla volt, hirtelen a márkakereskedések bezárása, valamint sok növény bezárása.
Ha eleinte nézzük meg, a második, valamint a harmadik lezárás, akkor a problémák eltérőek voltak. Úgy értem, tavaly áprilisban ez teljes elmosódott volt arról, hogy mi jön, és ezért a piacok összeomlása.
Azóta azt állítanám, hogy sokkal jobban hozzá vannak hangolva, először a makroökonómia evolúciójához. Más szavakkal, milyen típusú lezárási tevékenység van körül? valamint a második, hihetetlenül bonyolult és illékony ellátási lánc.
Tehát számomra azóta kijelentem, hogy június, július, a volatilitás, a bonyolultság, valamint a makroökonómia körülmények között vagyunk. Ebben a Citroen vagy a Stellantis számára nincs semmi különös.

Legkelendőbb járművek 2022: Az Egyesült Királyság tíz legfontosabb kiemelkedő modellje

Kötet szempontjából sokkal többé-kevésbé 25% -kal mentünk le az év során. Jövedelmező maradtunk, azonban csökkent a profit, ami csak 20%volt.