Az Isuzu egy új, korlátozott kiadású teherautót tett ki a D-Max XTR színes kiadás típusában. Fejleszti a meglévő Ford Ranger Raptor rivális őrült Max-stílusú megjelenését, valamint néhány további kozmetikai csípést is hozzáad.
A rutin XTR-hez hasonlóan a színes kiadás a D-MAX fajta többi részén kívül van beállítva, a fenyegető testkészletnek köszönhetően. Az elülső rész sokkal több burkolatot kap a rács körül, a mély elülső levegő bevitele, valamint a felülvizsgált lökhárító kialakítása, a fekete 17 hüvelykes könnyűfém kerekeken halad, 32 hüvelykes Pirelli All-Terrain gumiabroncsokba csomagolva , lökhárító és hátsó lámpa körül.

Új Isuzu D-Max XTR 2019 áttekintés

De a ködvilágítás és a rács kivételével, a színes kiadásban szereplő alkatrészek nem a színkóddal vannak ellátva, nem pedig a fekete felület, amelyet a meglévő XTR pontosan ugyanazon alkatrészekhez használnak. Másutt van egy fekete felület az oldalsó lépcsőn, valamint az ajtó tükrök, valamint a hátsó ablakok színezve. Négy elsődleges testfesték -színt választhat: Sprinking White, Titanium Silver Metallic, Obsidian Grey csillám, valamint a kozmikus fekete csillám.
22

A színes kiadás az XTR kontrasztos lime környezetbarát betéteit egy lépéssel tovább veszi. A felületet az orron lévő Isuzu logóhoz használják, vágja be a kerék íves hosszabbítványait, az első féknyeregeket, valamint a felfüggesztés szempontjait, beleértve az első rugókat, a lengéscsillapítókat, valamint a hátsó gurulási rudat. –
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

A környezetbarát kiemelések a belső részén folytatódnak. A belső tér, fekete bőr és velúr keverékében vágva, környezetbarát kontrasztvarrást kap az ülések (elülső részén melegítve), valamint a lapos fenekű kormánykeréket, valamint az elülső oldalán hímzett környezetbarát XTR logókat. ülés háttámlák, valamint a középső hátsó fejtámla.
A mechanikus frissítések ugyanakkor a környezetbarát festéknél is. A Pedders felfüggesztés egy új felső elülső karral rendelkezik, amely integrálódott a feltöltött lengéscsillapítókhoz, lehetővé teszi a magasabb kerék artikulációt, mint az alapvető D-Max-on. Az utazási magasság szintén növelte, biztosítva az XTR -nek 250 mm -es szabad távolságot. A féktárcsákat eközben szellőztetik és hornyoltak, valamint a Kevlar kerámia első párnák megragadják.
Az árakat, valamint a pontos termelési támogatást igazolják, amikor az Isuzu bemutatótermek megnyílik a Lockdown után, ám a jelenlegi XTR-hez viszonyítva kisebb lendületet várnak, amelynek ára 34 000 font és HÉA.

Nézze meg az összes új járművet az év vége előtt …